山东青岛:智能化设备助力世界在建最长海底道路隧道施工

发布时间:2024-12-05 17:28:47 来源: sp20241205

8月6日,隧道箱涵预制件在进行半自动化拼装。当日,山东青岛胶州湾第二隧道主线北线盾构段的施工现场,工作人员操作智能化设备凿石挖洞开掘隧道。该盾构段通过使用配备智能系统的“深蓝号”盾构机等设备,显著提高作业效率。该隧道最深点距海平面115米,主线全长17.48公里,其中海域段长9.95公里,建成后将成为世界最长海底道路隧道。张孝鹏 摄 8月6日,“深蓝号”盾构机内部,各项作业有序进行。当日,山东青岛胶州湾第二隧道主线北线盾构段的施工现场,工作人员操作智能化设备凿石挖洞开掘隧道。该盾构段通过使用配备智能系统的“深蓝号”盾构机等设备,显著提高作业效率。该隧道最深点距海平面115米,主线全长17.48公里,其中海域段长9.95公里,建成后将成为世界最长海底道路隧道。张孝鹏 摄 8月6日,工作人员在驾驶室内操作“深蓝号”盾构机。当日,山东青岛胶州湾第二隧道主线北线盾构段的施工现场,工作人员操作智能化设备凿石挖洞开掘隧道。该盾构段通过使用配备智能系统的“深蓝号”盾构机等设备,显著提高作业效率。该隧道最深点距海平面115米,主线全长17.48公里,其中海域段长9.95公里,建成后将成为世界最长海底道路隧道。张孝鹏 摄 8月6日,“深蓝号”盾构机借力成型盾构管片自动向前掘进。当日,山东青岛胶州湾第二隧道主线北线盾构段的施工现场,工作人员操作智能化设备凿石挖洞开掘隧道。该盾构段通过使用配备智能系统的“深蓝号”盾构机等设备,显著提高作业效率。该隧道最深点距海平面115米,主线全长17.48公里,其中海域段长9.95公里,建成后将成为世界最长海底道路隧道。张孝鹏 摄 8月6日,工作人员检查“深蓝号”盾构机工作状态。当日,山东青岛胶州湾第二隧道主线北线盾构段的施工现场,工作人员操作智能化设备凿石挖洞开掘隧道。该盾构段通过使用配备智能系统的“深蓝号”盾构机等设备,显著提高作业效率。该隧道最深点距海平面115米,主线全长17.48公里,其中海域段长9.95公里,建成后将成为世界最长海底道路隧道。张孝鹏 摄 【编辑:韦俊龙】